為了降低噪聲，有必要對噪聲源進行實際調查，測量和分析液壓系統的聲壓級，進行頻率分析，然后掌握噪聲源的大小和頻率特性，提升絞車采用 相應措施如下：

        1.使用低噪音電機; 使用彈性聯軸器減少由此連桿引起的振動和噪音;

        2.電機，液壓泵和液壓閥的安裝面應設有防振橡膠墊;
        3.嘗試用液壓歧管更換管道以減少振動;

        4.提升絞車使用蓄能器和橡膠軟管來減少壓力脈動引起的振動。 蓄能器可吸收低于10 Hz的噪音，而高頻噪音對液壓軟管非常有效。 圓柱圖5使用吸聲。 材料的隔音罩還可以有效降低液壓泵蓋上的噪音;

        5.通風裝置應安裝在系統中。

       提升絞車的表面要求和加工,作為氣缸，采礦機組支柱，液壓支架，桶等產品的主要部件，加工質量直接影響整個產品的使用壽命和可靠性。 缸筒具有高加工要求，內表面粗糙度要求為Ra0.4-0.8μm，這要求對同軸度和耐磨性有嚴格的要求。 缸體的基本特征是深孔加工，一直受到加工人員的困擾。        由于表面層上的表面殘余壓縮應力，軋制加工有助于表面微裂紋的閉合并阻礙侵蝕效果的擴展。 由此，提升絞車提高了表面耐腐蝕性，并且可以延遲疲勞裂紋的產生或膨脹，從而提高了氣缸的疲勞強度。 通過滾壓成形，滾動表面形成冷硬化層，這減少了研磨接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了圓筒內壁的耐磨性并避免了研磨引起的灼傷。 軋制后，降低表面粗糙度值以改善配混性能。

      液壓系統作為液壓系統的控制樞紐，運動頻繁，對各部件的精度，密封性和可靠性要求很高。 大多數外國公司使用軋制來提高精度協調，例如：日本小松機械，日立機械等，在一些重要零件圖紙中，顯然需要軋制工藝。

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